Información básica.
| Modelo no. | XL, L, 2M, 3M, 5M, 8M, 14M, S2M, S3M, S5M, S8M |
| Tipo | Cinturón automático |
| Material | Goma/pura |
| Proceso de dar un título | ISO, SGS, ROHS |
| Automático | Semiautomático |
| Estándar | Estándar |
| Condición | Nuevo |
| Marca | Jbosun |
| Paquete de transporte | Caja de cartón |
| Especificación | ROHS, SGS |
| Origen | Shenzhen, China |
| Código HS | 84839000 |
Descripción del Producto
Características del cinturón PK:
2. Drive de alta eficiencia
3. Transmisión precisa
5. Resistencia al aceite Excelente
6. Larga vida útil
| Correa de sincronización | ||||
| Tipo | Paso | Altura del diente | Grosor del cinturón | |
| PB (mm) | HT (mm) | HS (MM) | ||
| Tipo T | Mxl | 2.032 | 0.51 | 1.14 |
| SG | 5.08 | 1.27 | 2.3 | |
| Xxl | 3.175 | 0.76 | 1.52 | |
| L | 9.525 | 1.91 | 3.6 | |
| H | 12.7 | 2.29 | 4.3 | |
| Xh | 22.225 | 6.35 | 11.2 | |
| Xxh | 31.75 | 9.53 | 15.7 | |
| T2.5 | 2.5 | 0.7 | 1.3 | |
| T5 | 5 | 1.2 | 2.2 | |
| T10 | 10 | 2.5 | 4.5 | |
| T20 | 20 | 5 | 8 | |
| AT5 | 5 | 1.2 | 2.7 | |
| At10 | 10 | 2.5 | 5 | |
| At20 | 20 | 5 | 8 | |
| Arco dientes | 2M | 2 | 0.75 | 1.36 |
| 3M | 3 | 1.22 | 2.4 | |
| 5M | 5 | 2.06 | 3.8 | |
| 8M | 8 | 3.36 | 6 | |
| 14M | 14 | 6.02 | 10 | |
| 20M | 20 | 8.4 | 13.2 | |
| Arco dental std | S2M | 2 | 0.76 | 1.36 |
| S3M | 3 | 1.14 | 2.2 | |
| S5M | 5 | 1.91 | 3.4 | |
| S8M | 8 | 3.05 | 5.3 | |
| S14M | 14 | 5.3 | 10.2 | |
| RPP de dientes de arco | Rpp3m | 3 | 1.15 | 1.9 |
| RPP5M | 5 | 1.95 | 3.5 | |
| RPP8M | 8 | 3.2 | 5.5 | |
| Rpp14m | 14 | 6 | 10 | |
El cinturón industrial V-ribed (cinturón múltiple, cinturón de múltiples grados) tiene ventajas significativas sobre el cinturón en V tradicional:
Mayor potencia de transmisión y mayor eficiencia
La superficie de la correa de la correa múltiple está compuesta de múltiples costillas longitudinales en forma de cuña, lo que aumenta el área de contacto y la fricción entre la correa y la polea, y la carga se distribuye de manera más uniforme a lo largo del ancho de la correa, lo que hace que su capacidad de transmisión sea aproximadamente 30% más alta que la de los tradicionales V-Belt, y la eficiencia de la transmisión puede alcanzar el 96% de%, mejorando significativamente el efecto de ahorro de energía.
Estructura más compacta, ahorro de espacio
Debido a que el cuerpo de la correa es delgado y ligero, con buena flexibilidad, la correa múltiple es adecuada para poleas de diámetro pequeño y transmisión de múltiples eje. Al transmitir la misma potencia, el dispositivo de transmisión ocupa aproximadamente un 25% menos de espacio que el cinturón V tradicional.
Adaptarse a la transmisión de alta velocidad y múltiples eje
La flexibilidad y la estructura razonable de la correa de múltiples cuerdas lo hacen adaptarse a la transmisión de alta velocidad (la velocidad de la correa puede alcanzar los 40 m/s), con menos vibración y calor, operación más suave y adecuada para sistemas de eje múltiples de alta velocidad, como motores de automóviles.
Resistente al calor, resistente al aceite, a la vida resistente al desgaste, una vida más larga
El cinturón múltiple V está hecho de material de goma resistente al aceite, tiene un amplio rango de temperatura de funcionamiento (-30 grado para +90 grado), excelente resistencia al desgaste, una pequeña alargamiento permanente y una vida útil significativamente mejor que las copas V tradicionales.
Versatilidad
La parte posterior de la correa múltiple también se puede utilizar para la transmisión, y se puede utilizar con un ajustador de tensión automática para mejorar la seguridad y la confiabilidad del sistema de transmisión
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